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转变与规范专家解读未来电动汽车发展走向图

2019/08/15 来源:黄冈信息港

导读

1月1 日,中国电动汽车百人会在北京召开媒体恳谈会,与几十家媒体代表共话未来电动汽车发展趋向与发展问题。中国电动汽车百人会理事长、国务院发展

  1月1 日,中国电动汽车百人会在北京召开媒体恳谈会,与几十家媒体代表共话未来电动汽车发展趋向与发展问题。中国电动汽车百人会理事长、国务院发展研究中心原党组书记、副主任陈清泰,中国电动汽车百人会执行副理事长、科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、全国政协常委、清华大学教授欧阳明高分别从政策、技术角度对当前电动汽车推广问题进行了深入阐述。

  2015年电动汽车发展迎来了又一个发展的爆发期。据中汽协新近发布的数据显示,去年产量 4.05万辆,销量 .11万辆,占有七成以上比例。快速发展的新能源汽车产业,正在加速跨行业资源整合。在新能源汽车补贴、充电桩补贴等利好政策刺激下,相关的汽车主机厂、充电设施运营商、动力电池生产企业、汽车服务供应商等在研发核心技术的同时,也正在进行规模性扩张,为汽车行业发展注入新的活力。

  转变

  单纯政策驱动转向政策市场双驱动

  业内人士普遍认为,在新能源汽车发展初期,政策引导尤其是面向生产企业的产品补贴机制,将有利于初期阶段快速被市场接受与认可。不过,在缺乏有效的市场化运作的前提下,单纯的政策驱动也并非足够引导参与企业形成良性的竞争机制,甚至有可能形成发展的掣肘。

  中国电动汽车百人会理事长、国务院发展研究中心原党组书记、副主任陈清泰

  陈清泰认为,无论是从产业发展的角度、来激发用户的角度、基础设施的完善、商业模式的开拓等等,在这些方面应该说国家的政策是比较全面的。同时,也表现出政策的力度比较大,能够产生了很强的激励作用。不过,电动车市场还没有完全启动,未来竞争的道路还很长,企业坚持自身的长期战略,就必须要夯实技术基础。

  在他看来,未来有几个方面需要国家有力度地推动:一是进一步较大力度放宽市场准入,让更多企业参与进来;二是加大政府的监管力度,避免劣质电池、电机等设备流入市场,保证车辆使用、充电设备的安全性与可靠性;三是鼓励具有较强生命力的新兴企业加入到这一市场中,以竞争提升整合行业的发展水平。从整体来看,由于新能源汽车行业涉及到较长的产业链,需要有长期的战略规划预期。

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